كيفية الحفاظ على البطارية في الشتاء

حاول الشحن في بيئة ذات درجة حرارة عالية.
درجة الحرارة المحيطة المثالية للشحن هي 25 درجة. في الوقت الحالي، لا تتكيف معظم أجهزة الشحن مع نظام التحكم التلقائي في درجة الحرارة، ومعظم أجهزة الشحن مصممة وفقًا لدرجة الحرارة المحيطة البالغة 25 درجة. سواء كان الأمر يتعلق بمواقف السيارات المؤقتة أو الشحن، فمن الأفضل اختيار الأماكن المغلقة مثل مواقف السيارات تحت الأرض والجراجات عندما تسمح الظروف بذلك. وهذا مفيد لتحسين نشاط بطاريات الليثيوم أيون، وليس فقط تقليل فقدان النطاق، ولكن أيضًا تحسين كفاءة الشحن وتوفير الوقت.
الشحن والتسخين المسبق عند الخروج
في فصل الشتاء، قد يكون هناك موقف حيث كانت السيارة الكهربائية تحتوي على 70% من الكهرباء في اليوم السابق، ولكن عندما تم قيادتها مرة أخرى بعد ليلة واحدة، حدث تسرب للكهرباء بشكل غير متوقع!
في الواقع، هذا ليس تسربًا، بل كارثة ناجمة عن انخفاض درجة الحرارة. أثناء عملية قيادة السيارة الكهربائية، تكون البطارية في حالة تفريغ مستمر، وأثناء التفريغ، ستولد البطارية حرارة. ولذلك، فإن البطارية نفسها ساخنة نسبيًا، كما أن جهد البطارية مرتفع نسبيًا أيضًا. ولذلك، يمكن ملاحظة أن السيارة الكهربائية لا تزال لديها كمية كبيرة نسبيا من الكهرباء المتبقية.
ومع ذلك، بعد ركن السيارة طوال الليل في ليلة شتوية باردة، تكون البطارية قد بردت بالفعل وانخفض الجهد الكهربائي. في هذا الوقت، سيقوم نظام إدارة البطارية تلقائيًا بضبط مستوى البطارية المعروض ونطاقها، وهو ما يسمى التسرب. قم بشحن البطارية وتسخينها لفترة من الوقت قبل الخروج، حتى لا يكون هناك تسرب مماثل.
السيطرة على قدميك أثناء القيادة
حاول الحفاظ على سرعة ثابتة أثناء قيادة السيارة
أثناء عملية قيادة السيارة الكهربائية يجب زيادة السرعة والانطلاق ببطء، والحذر من أساليب القيادة العنيفة مثل التسارع المفاجئ والتباطؤ والانعطاف والفرملة. يمكن لعادات القيادة الجيدة أن تقلل من استهلاك الوقود وتآكل وسادة الفرامل في المركبات التي تعمل بالبنزين، بينما بالنسبة للسيارات الكهربائية، يمكن أن تقلل بشكل فعال من تآكل وسادة الفرامل وسرعة استهلاك طاقة البطارية.
خطط لمسافة قيادتك جيدًا واترك مساحة لنفسك
عادة ما تؤدي قيادة السيارة الكهربائية في الشتاء إلى انخفاض المدى بنسبة 10% -20%، أي حوالي 15-30 كيلومتر. ومع ذلك، نظرًا لأن المرافق الداعمة مثل محطات الشحن لم يتم تعميمها بالكامل بعد، فمن الضروري تخطيط مسار الرحلة وحجز المساحة قبل السفر. وإلا، إذا ومضت بطارية السيارة الكهربائية باللون الأحمر ولا يوجد مكان لشحنها، فسيكون الأمر مزعجًا!
احذر من التفريغ المفرط للبطارية عند ركن السيارة
إذا لم يتم استخدام السيارة لفترة طويلة، يجب إزالة القطب السالب للبطارية.
نظراً لضعف استهلاك التيار في النظام الكهربائي للسيارة أثناء ركن السيارة، فإن وقوف السيارة لفترة طويلة سيؤدي إلى استنفاد البطارية. لذلك، بالنسبة للمركبات التي لا تستخدم لفترة طويلة، يجب فصل القطب السالب للبطارية للحماية من الاستهلاك الزائد للبطارية.
عند ركن السيارة والانتظار، لا تستخدم الأجهزة الكهربائية ذات الطاقة العالية.
تشمل الأجهزة الكهربائية عالية الطاقة المصابيح الأمامية ومصابيح الضباب وتدفئة المقاعد والصوت وتكييف الهواء وما إلى ذلك. إن أبسط طريقة هي محاولة تفريغ الشحن بالكامل ومواصلة الشحن لفترة من الوقت بعد شحن السيارة بالكامل. تمامًا مثل برامج الهاتف المحمول، من الضروري أيضًا إجراء ترقيات وتحديثات منتظمة للبرنامج. بالإضافة إلى ذلك، إذا لم تكن هناك متطلبات طاقة خاصة، فمن المستحسن قيادة السيارة في وضع الاقتصاد الكهربائي النقي. لا تستخدم لوحات التصحيح أو أجهزة الشحن دون المستوى المطلوب أو المعدلة للشحن. يعد شحن المركبات وتخزينها عند عدم استخدامها لفترة طويلة من المعرفة الأساسية للصيانة، ولكن لا يمكن تجاهلها. انتبه إلى سعة شحن وتفريغ بطارية السيارة. عندما يظهر مستوى البطارية بنسبة 50% -70% أو عندما يكون ضوء المؤشر باللون الأصفر، فمن الأفضل شحنها مرة واحدة.